Кыргызстану, если можно так сказать, относительно «везет» при авиационных происшествиях в последние годы. Было несколько крупных авиаинцидентов и происшествий на территории страны (начиная с 2000 года), в которых было минимальное количество жертв (до катастрофы Боинга в 2008 году). По моему личному мнению (хотя я не специалист), лишь случайное стечение обстоятельств позволило выжить людям.
Авиапроисшествия:
________________________________________
____________
23 октября 2002 года. Аэропорт «Манас».
При посадке разбился грузовой самолет Ил-62.При посадке самолет Ил-62 авиакомпании «Третьяково», следовавший рейсом Москва-Бишкек, выехал за пределы взлетно-посадочной полосы и столкнулся с ограждением, в результате чего загорелся.
Находившиеся на борту 8 членов экипажа остались живы, двое из них ранены. Самолет сгорел полностью.
________________________________________
____________
17 декабря 2002 года. Аэропорт «Манас».
Совершил аварийную посадку истребитель ВВС Норвегии F-16 Falcon.Самолет совершил жесткую посадку, отчего у него отвалились задние шасси, и он протащился несколько десятков метров на брюхе.
Пилот не пострадал.
________________________________________
____________
4 ноября 2004 года. Аэропорт «Манас».
Совершил аварийную посадку истребитель ВВС Нидерландов F-16 Falcon.После посадки у самолета отказала гидравлика шасси, после чего он скатился с полосы и уткнулся носом в землю.
Пилот не пострадал.
________________________________________
____________
26 сентября 2006 года. Аэропорт «Манас».
Столкнулись пассажирский Ту-154 и самолет ВВС США KC-135.Ту-154 авиакомпании «Кыргызстан», выполнявший рейс Бишкек-Ош-Москва, начал разгонятся по полосе и задел правым крылом только что приземлившийся американский топливозаправщик, который не успел съехать с полосы. У «тушки» было снесено 2 метра крыла, однако он смог взлететь и, сделав круг, совершить аварийную посадку.
52 пассажира и члены экипажей обоих судов живы. Самолет отправлен на ремонт.
ВИДЕО, как горит KC-135:
http://www.youtube.com/watch?v=FtIk7Ku4k
S8
________________________________________
____________
23 июня 2007 года. Урочище Кара-Кужур, Нарынская область.
Самолет Як-40 совершил аварийную посадку на грунт.У Як-40, на котором летела группа руководителей авиапредприятий страны, во время полета отказали два двигателя, в связи с чем пилоты решили посадить самолет на полосе в урочище Кара-Кужур, которая использовалась сельхозавиацией. Однако при приземлении не вышли шасси, самолет «плюхнулся» и загорелся.
9 высокопоставленных пассажиров (в том числе тогдашние руководители аэропорта «Манас» Бакыт Сыдыков и директор департамента авиации МЧС Алик Эмрулов)
и 5 членов экипажа успели покинуть самолет и остались живы. Самолет сгорел полностью. Борт использовался для перелетов главы государства внутри страны.
________________________________________
____________
24 августа 2008 года. Жаны-Жер, недалеко от аэропорта «Манас».
Потерпел крушение «Боинг-737-200».Самолет «Боинг-737-200» авиакомпании «Итек-Эйр», выполнявший рейс Бишкек-Тегеран, при попытке совершить аварийную посадку разбился, не долетев 9 км до аэропорта. Самолет полностью сгорел.
Погибли 65 человек. Выжили 25.
________________________________________
____________
28 декабря 2011 года. Аэропорт города Ош.
Пассажирский Ту-134 разбился при посадке.Ту-134 разбился, пытаясь сесть в аэропорту в условиях плохой видимости. При жестком приземлении, по предварительным данным, у самолета отломилось правое крыло вместе с шасси. Самолет съехал с полосы на грунт и перевернулся. После этого самолет начал гореть.
82 пассажира (69 взрослых, 4 детей и 9 грудных младенцев) и 6 членов экипажа успели покинуть борт и остались живы. 26 человек обратились за помощью к медикам. Самолет сгорел, восстановлению не подлежит.
________________________________________
____________
Кроме того, часто случаются инциденты с самолетами кыргызстанских авиакомпаний — то шасси лопаются при посадке, то неполадки во время полетов... Зарегистрированы десятки таких случаев.
________________________________________
____________
Немало произошло и крушений вертолетов. Чаще всего не везло вертолетам МЧС.
Крупные крушения:
15 марта 2000 года. Ат-Башинский район Нарынской области.
Вертолет Ми-8 разбился о скалу.Вертолет забирал с охоты группу людей. Во время полета при плохих погодных условиях хвост вертолета задел скалу.
Погибли 3 человека, в том числе депутат Жогорку Кенеша Эркинбек Матыев, еще четверо ранены. Вертолет сгорел.
________________________________________
____________
15 марта 2004 года. Ат-Башинский район.
Вертолет Ми-8 разбился во время эвакуации граждан.
Вертолет МЧС отравился в долину Музтор для эвакуации группы охотников, оказавшихся в снежном плену. Погрузив на борт около 20 человек, в том числе трех граждан США и Канады, борт поднялся в воздух, но не смог удержаться, после чего он рухнул.
Погибли два человека. Вертолет сгорел.
________________________________________
____________
6 августа 2005 года. Базовый лагерь альпинистов «Южный Энильчек», Иссык-Кульская область.
Самолет МЧС Ми-8 разбился при взлете.Самолет прилетел в лагерь у подножия пиков Победа и Хан-Тенгри, чтобы забрать группу альпинистов. При взлете борт не смог набрать нужную высоту и рухнул.
17 туристов и 4 члена экипажа успели эвакуироваться и остались живы. Вертолет сгорел полностью.
Уникальное
ВИДЕО. Момент, как падает и сгорает вертолет МЧС:
http://www.cbsnews.com/video/watch/?id=791225n________________________________________
____________
О том, сколько авиаинцидентов происходит в Кыргызстане и какого они характера, можно судить по статистике за один 2009 год от Департамента гражданской авиации Минтранса -
http://svodka.akipress.org/news:24751/![[info]](http://l-stat.livejournal.com/img/userinfo.gif?v=92.1){kind=small}
azzzik
